電子油門踏板的主要功能是把駕駛員踩下油門踏板的角度轉(zhuǎn)換成與其成正比的電壓信號(hào)，傳輸給發(fā)動(dòng)機(jī)ECU，ECU綜合采集的速度，溫度等其他信號(hào)處理后，輸出信號(hào)精確控制發(fā)動(dòng)機(jī)工作。電子油門踏板足裝在汽車駕駛室內(nèi)，而混凝土攪拌車等工程機(jī)械需要控制攪拌、翻斗等工作設(shè)備，在汽車尾部要裝一油門，由工作人員手動(dòng)控制，這個(gè)油門稱為后置油門。由于裝在汽車尾部，工作環(huán)境惡劣，除需要一般電子油門踏板所要求的性能外，還特別要求具有防水，防潮，防腿，防灰塵等性能。


霍爾元件是一種基于霍爾效應(yīng)的器件。線性霍爾傳感器由霍爾元件、線性放大器和射極跟隨器組成，輸出模擬量。它能實(shí)現(xiàn)磁電轉(zhuǎn)換，可用于檢測(cè)磁場(chǎng)及其變化。具有結(jié)構(gòu)牢固、體積小、重量輕、功耗小、壽命長(zhǎng)、安裝方便，不怕灰塵、油污、水汽及煙霧污染和腐蝕等優(yōu)點(diǎn)。

我們可以選用華芯的HX6388，它是一種可編程線性霍爾元件，它們的輸出電壓等參數(shù)可由程序進(jìn)行修改，并又可對(duì)溫度、磁感應(yīng)強(qiáng)度等進(jìn)行補(bǔ)償。同一只傳感器只要修改程序就可得到不同的輸出電壓，極大地提高了輸出曲線的線性度，同步度等參數(shù)。傳感器及其工作件在制造過程中，都會(huì)存在機(jī)械、磁體、裝配等方面的誤差，這些誤差可在傳感器裝上工作件后編程時(shí)得到修正。

設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)
在后置油門的優(yōu)化設(shè)計(jì)中，其外部殼體和內(nèi)部傳感器都必須滿足防水、防潮、防震、防灰塵，可靠性高、壽命長(zhǎng)等性能要求。


機(jī)械結(jié)構(gòu)
工作原理：當(dāng)后置油門手柄旋轉(zhuǎn)時(shí)，和手柄相連接的磁體旋轉(zhuǎn)，使作用于霍爾元件上的磁感應(yīng)強(qiáng)度發(fā)生改變，輸出電壓相應(yīng)變化，以此反映出旋轉(zhuǎn)角度的變化。

傳感器結(jié)構(gòu)
原霍爾式角位移傳感器結(jié)構(gòu)如圖2和新霍爾式角位移傳感器結(jié)構(gòu)如圖4對(duì)比。


從圖2可看出：原霍爾式角位移傳感器使用的霍爾是插件式的，單信號(hào)輸出，必須設(shè)計(jì)一封閉式磁路與之配合，磁體裝在轉(zhuǎn)子中，轉(zhuǎn)子和殼體有一旋轉(zhuǎn)間隙，此間隙因受潮或灰塵進(jìn)入等原因，轉(zhuǎn)子容易發(fā)生卡住現(xiàn)象，導(dǎo)致后置油門不能正常工作。

從圖3可看出：新霍爾式角位移傳感器使用的是可編程三軸霍爾元件，平面封裝，雙信號(hào)輸出，磁力線通過空氣傳導(dǎo)作用于霍爾元件的表面，當(dāng)手柄旋轉(zhuǎn)時(shí)，和手柄相連接的磁體旋轉(zhuǎn)，作用于霍爾元件表面的磁感應(yīng)強(qiáng)度產(chǎn)生變化，輸出電壓相應(yīng)變化，反映出旋轉(zhuǎn)角度的變化。旋轉(zhuǎn)體與傳感器沒有直接接觸，就不會(huì)產(chǎn)生任何磨損和卡住現(xiàn)象，其防水和工作壽命等各項(xiàng)性能指標(biāo)得到保證。