隨著社會的發(fā)展，霍爾開關(guān)廣泛應(yīng)用在汽車電子控制系統(tǒng)中。由于我國汽車工業(yè)起步較晚，很多的霍爾元件都依賴于進(jìn)口。

氣缸上感應(yīng)器的作用是什么？ 　　
作用：氣缸傳感器主要用于檢測氣缸中活塞的位置，用戶可將其直接安裝在氣缸中使用。傳感器作為一種檢測裝置，是實(shí)現(xiàn)自動控制和自動檢測的首要環(huán)節(jié)，能夠滿足用戶對于設(shè)備信息傳輸、處理、存儲、記錄、顯示和控制等多種要求。
　
近年來，氣缸傳感器愈來愈呈現(xiàn)出了微型化、智能化。數(shù)字化、多功能化和系統(tǒng)化的特點(diǎn)。氣缸是內(nèi)燃機(jī)缸體上安放活塞的空腔。是活塞運(yùn)動的軌道，燃?xì)庠谄渲腥紵芭蛎?，通過氣缸壁還能散去一部分燃?xì)鈧鹘o的爆發(fā)余熱，使發(fā)動機(jī)保持正常的工作溫度。

　　　　
霍爾集成電路的磁路設(shè)計原理
汽車霍爾開關(guān)除了它的核心部分霍爾集成電路以外，相對應(yīng)的磁路設(shè)計是另一個相當(dāng)重要的部分。用磁場作為被傳感物體的運(yùn)動和位置信息載體時，一般采用永久磁鋼來產(chǎn)生工作磁場。例如，用一個的釹鐵硼磁鋼，就可在它的磁極表面上得到約200~300mT的磁感應(yīng)強(qiáng)度。在氣隙中，磁感應(yīng)強(qiáng)度會隨距離增加而迅速下降。為保證霍爾集成電路的可靠工作，在應(yīng)用中要考慮有效工作氣隙的長度。在計算總有效工作氣隙時，應(yīng)從霍爾芯片表面算起。在封裝好的霍爾集成電路中，霍爾芯片的深度在產(chǎn)品手冊中會給出。因?yàn)榛魻柤呻娐沸枰ぷ麟娫?，在作運(yùn)動或位置傳感時，一般令磁體隨被檢測物體運(yùn)動，將霍爾集成電路固定在工作系統(tǒng)的適當(dāng)位置，用它去檢測工作磁場，再從檢測結(jié)果中提取被檢信息。


霍爾開關(guān)在氣缸中的應(yīng)用
應(yīng)用：霍爾曲軸位置傳感器，凸輪軸位置傳感器

功用與類型：曲軸位置傳感器(CrankshaftPositionSensor，CPS)又稱為發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速與曲軸轉(zhuǎn)角傳感器，其功用是采集曲軸轉(zhuǎn)動角度發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速信號，并輸入電子控制單元(ECU)，以便確定點(diǎn)火時刻噴油時刻。 　
　
凸輪軸位置傳感器(CamshaftPositionSensor，CPS)又稱為氣缸識別傳感器(CylinderIdentificationSensor，CIS)，為了區(qū)別于曲軸位置傳感器(CPS)，凸輪軸位置傳感器?般都用CIS表示。也叫同步信號傳感器，它是個氣缸判別定位裝置，向ECU輸入凸輪軸位置信號，是點(diǎn)火控制主控信號。