國標規(guī)定：柴油機低溫起動時間小于30s起動電機的起動電流達到600 A時，起動電壓不小于8 V；此時起動轉速要達到200r/min，這樣才能良好起動。因此對起動電機電壓、電流和柴油機起動轉速能進行準確快速檢測顯得非常重要。


測量電流、電壓轉速的傳感器很多，如:分流、分壓電位器，互感器，光電式等。但它們都很難適應柴油機的低溫工作環(huán)境。經(jīng)過比較發(fā)現(xiàn):目前最理想的元件應是霍爾傳感器，它可以傳送數(shù)百千兆頻率的各種形狀的電流、電壓及脈沖信號，并且精度高線性度好、響應快頻帶寬及過載能力強。故基于霍爾傳感器工作原理，設計了柴油機低溫起動系統(tǒng)的霍爾電壓、電流和轉速傳感器，并對其信號處理電路的參數(shù)進行優(yōu)化匹配。

霍爾電流、電壓傳感器均由初級線圈、次級線圈、外殼、插孔等主要GN是幅度調節(jié)旋鈕。由圖2知:霍爾電壓傳感器的1. 2兩端分別接負、正兩個輸入信號，M、+、-分別接信號輸出端、+ 15V、-15V，由圖3知1：霍爾轉速傳感器是利用霍爾開關以觸發(fā)方式測柴油機轉速?；魻栟D速傳感器的工作機理:由于柴油機飛輪磁圈上粘貼多對小磁鋼，霍爾開關固定在小磁鋼附近。飛輪以角速度w旋轉時，當一個小磁鋼轉過霍爾開關集成電路，霍爾開關便產(chǎn)生一個相應的脈沖。檢測出單位時間的脈沖數(shù)，即可確定柴油機的轉速。