現(xiàn)有的自行車基本都是通過鏈條來傳遞動(dòng)力的，通過踩踏腳踏桿來驅(qū)動(dòng)鏈條使輪子轉(zhuǎn)動(dòng)達(dá)到自行車前行的效果，這樣的腳踏車首先騎行時(shí)較為的費(fèi)力，同時(shí)在騎行中會(huì)出現(xiàn)鏈條掉落的現(xiàn)象，而當(dāng)出現(xiàn)這樣的情況時(shí)如果速度較快容易出現(xiàn)危險(xiǎn)，且安裝也不便，特別小孩子使用時(shí)更容易出現(xiàn)夾傷手指的情況，使用安全性較差，后面慢慢市場(chǎng)上出現(xiàn)了電動(dòng)自行車，經(jīng)過一段時(shí)間的技術(shù)革新和研發(fā)，電動(dòng)自行車也從有鏈條發(fā)展到無鏈條，從而降低了故障率提升了實(shí)用性，那么電動(dòng)車無鏈條是如何通過踩動(dòng)腳踏幫助電動(dòng)車助力的呢？

 
使用時(shí)，在使用者開始騎行自行車時(shí)通過踩踏腳踏桿使自行車中心軸也就是中軸轉(zhuǎn)動(dòng)，自行車中軸轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)踏頻器的感應(yīng)圈轉(zhuǎn)動(dòng)，感應(yīng)圈上的十二個(gè)滾動(dòng)磁鋼產(chǎn)生的轉(zhuǎn)速信號(hào)通過踏頻器連接柱內(nèi)的霍爾開關(guān)和信號(hào)連接線輸送到車頭控制盒內(nèi)的控制板處。

通過控制板控制自行車前輪的助力電機(jī)啟動(dòng)來使自行車前行，無需自行車中軸與后輪之間連接鏈條驅(qū)動(dòng)，既安全趣味性也強(qiáng)，并且腳踏桿踩得越快控制板控制助力電機(jī)的輸出功率越大，自行車行駛得越快，這樣也能降低使用危險(xiǎn)性，且不必要的意外傷害，這樣中軸上的發(fā)電機(jī)在騎行過程中可不斷發(fā)電給電池盒內(nèi)的助力電池充電，節(jié)約能源的損耗，當(dāng)然了助力電池也可通過外電源充電。


由于無鏈條的設(shè)計(jì)，也就不會(huì)出現(xiàn)現(xiàn)有鏈條自行車的安全問題及使用不便問題，同時(shí)還兼具了普通自行車和動(dòng)力自行車的優(yōu)點(diǎn)，即可鍛煉使用者，又可在不想鍛煉時(shí)降低鍛煉量。