電動車上的霍爾元件損壞會表現(xiàn)出哪些異常？
霍爾元件在電動車上起著很重要的作用，如果霍爾元件出現(xiàn)故障直接導(dǎo)致的便是電機(jī)不轉(zhuǎn)，咬死不動，操控板通過霍爾元件收集電機(jī)轉(zhuǎn)子相位信息，假如霍爾元件損壞就會認(rèn)為轉(zhuǎn)子沒有滾動而一直保持原來的驅(qū)動電流，沒有換向電機(jī)會不會滾動，一直保持一個滾動姿勢不動，這對于電機(jī)是喪命的損傷，相當(dāng)于長時間過載卡死！現(xiàn)象是電機(jī)有死角，電機(jī)不能發(fā)動，發(fā)高熱，人為用手般動一下突破死角能轉(zhuǎn)起來！
手柄（車把）的霍爾元件損壞便是車把報(bào)廢，旋轉(zhuǎn)無反應(yīng)，在任意方位處電機(jī)都慢速旋轉(zhuǎn)（不是完全不轉(zhuǎn)）無操控效果。
1，用萬用表的電阻檔丈量電機(jī)的繞組，是三相的該繞組是平衡的，假如是單相的要丈量發(fā)動和工作繞組的電阻，單方向工作的發(fā)動繞組比工作繞組的電阻大，有正反方向工作的發(fā)動和工作繞組電阻相同，電阻大小可以參閱同類型的電機(jī)。 2，用萬用表2M歐檔（或許更高檔）丈量繞組和電機(jī)金屬外殼的絕緣電阻要大于0.5M歐，否則繞組不是受潮便是損壞。最好是用500V兆歐搖表丈量。
用萬能表丈量電動車電機(jī)霍爾的準(zhǔn)確丈量方法:二極管檢驗(yàn)法：1)紅表筆接細(xì)紅線，黑表筆接在細(xì)黑線，調(diào)查萬用表讀數(shù)；紅表筆不動，黑表筆別離丈量細(xì)黃、細(xì)綠、細(xì)籃三根線，并調(diào)查萬用表讀數(shù)，所得的三個讀數(shù)中最高數(shù)據(jù)與最低數(shù)據(jù)之間不可以相差10個數(shù)據(jù)。 2）、電壓檢測法：萬用表打在20V電壓檔位，黑表筆接細(xì)黑線，紅表筆別離接三根信號線，并緩慢滾動電機(jī)，萬用表讀數(shù)應(yīng)有0V-5V替換電壓變化，否則闡明相對應(yīng)霍爾損壞。電動車無刷操控器的三根相線，用萬能表丈量:萬用表的負(fù)極表筆量操控器的負(fù)極，正極表筆別離的丈量操控器的相線的電壓輸出，輸出值相同，操控器就正常！電動車電機(jī)霍爾裝置線路的接法：三個霍爾的三個負(fù)極連結(jié)成一根，三個霍爾的三個正極連結(jié)成一根，加上三根信號線，共五根線與操控器輸出的五根霍爾線連接就可以了霍爾如圖各腳，依次是正極，負(fù)極，輸出信號，三個霍爾正負(fù)極并聯(lián)，各余一個腳別離是相對應(yīng)的相位線，正好5根線。
手柄（車把）的霍爾元件損壞便是車把報(bào)廢，旋轉(zhuǎn)無反應(yīng)，在任意方位處電機(jī)都慢速旋轉(zhuǎn)（不是完全不轉(zhuǎn)）無操控效果。
1，用萬用表的電阻檔丈量電機(jī)的繞組，是三相的該繞組是平衡的，假如是單相的要丈量發(fā)動和工作繞組的電阻，單方向工作的發(fā)動繞組比工作繞組的電阻大，有正反方向工作的發(fā)動和工作繞組電阻相同，電阻大小可以參閱同類型的電機(jī)。 2，用萬用表2M歐檔（或許更高檔）丈量繞組和電機(jī)金屬外殼的絕緣電阻要大于0.5M歐，否則繞組不是受潮便是損壞。最好是用500V兆歐搖表丈量。
用萬能表丈量電動車電機(jī)霍爾的準(zhǔn)確丈量方法:二極管檢驗(yàn)法：1)紅表筆接細(xì)紅線，黑表筆接在細(xì)黑線，調(diào)查萬用表讀數(shù)；紅表筆不動，黑表筆別離丈量細(xì)黃、細(xì)綠、細(xì)籃三根線，并調(diào)查萬用表讀數(shù)，所得的三個讀數(shù)中最高數(shù)據(jù)與最低數(shù)據(jù)之間不可以相差10個數(shù)據(jù)。 2）、電壓檢測法：萬用表打在20V電壓檔位，黑表筆接細(xì)黑線，紅表筆別離接三根信號線，并緩慢滾動電機(jī)，萬用表讀數(shù)應(yīng)有0V-5V替換電壓變化，否則闡明相對應(yīng)霍爾損壞。電動車無刷操控器的三根相線，用萬能表丈量:萬用表的負(fù)極表筆量操控器的負(fù)極，正極表筆別離的丈量操控器的相線的電壓輸出，輸出值相同，操控器就正常！電動車電機(jī)霍爾裝置線路的接法：三個霍爾的三個負(fù)極連結(jié)成一根，三個霍爾的三個正極連結(jié)成一根，加上三根信號線，共五根線與操控器輸出的五根霍爾線連接就可以了霍爾如圖各腳，依次是正極，負(fù)極，輸出信號，三個霍爾正負(fù)極并聯(lián)，各余一個腳別離是相對應(yīng)的相位線，正好5根線。
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